Difference between revisions of "Abene-Electrics-Update"

From MakerSpace Leiden
Jump to: navigation, search
(2a. Normale contactors + thermische motorbeveiligers)
 
(One intermediate revision by the same user not shown)
Line 39: Line 39:
 
En dan misschien één trage schakelautomaat op iets van 16A ervoor ? Of hoeft dat ook niet meer ? - De groep is in de verdeelinrichting al beveiligd met 16A D2. Dat is afdoende.   
 
En dan misschien één trage schakelautomaat op iets van 16A ervoor ? Of hoeft dat ook niet meer ? - De groep is in de verdeelinrichting al beveiligd met 16A D2. Dat is afdoende.   
  
Voorstel nieuwe rijgklemmen: Phoenix PT serie of soortgelijks. Dus met veerklemmen, niet met schroeven. Veel prettiger. Nummering zo veel mogelijk behouden.  
+
Voorstel nieuwe rijgklemmen: Phoenix PT serie of soortgelijks. Dus met veerklemmen, niet met schroeven. Veel prettiger. Nummering zo veel mogelijk behouden.
 +
 
 +
== 2a. Normale contactors + thermische motorbeveiligers ==
 +
 
 +
[[Bestand:Winkelwagen vekto.pdf|miniatuur|Onderdelen bij leverancier Vekto]]
 +
[[Bestand:02 abene schema.pdf|miniatuur]]
 +
Kosten c.a. E 250,- bij Vekto voor contactors, beveiligers, rail, rijgklemmen, beveiliging.
 +
 
 +
Sturing werkt op 230V AC.
 +
 
 +
Contactor voor spindel kan wat zwaarder binnen dezelfde serie en hetzelfde formaat, maar op spec is deze afdoende.
 +
 
 +
Voordeel: Overstroom beveiligingen F1 en F2 van de spindel- en voedingsmotor schakelen beiden alles uit, zodat met name ook altijd de voeding stopt als de spindel stopt. Dat kan ook met motorbeveiligers met hulpcontacten, maar is ingewikkelder en kost meer rail ruimte. Er is hier echter geen magnetisch systeem meer dat ingrijpt bij kortsluiting, dit zou als het gebeurd iets meer schade kunnen geven. 
 +
 
 +
Het voedings bewakingsrelais  (niet in het schema, wel in de winkelwagen) is een optie. Het vereist een N zo lijkt het, wat niet gebruikelijk is voor een machine maar op de Space geen probleem. Gezien de complexe schakelkasten voor de machine zelf kan het mogelijk geen kwaad. Als er een N is zou de voedingstrafo kunnen vervallen.
 +
 
 +
Rijgklemmen zijn een schatting, nog niet uitgetelt / uitgezocht qua soort.
 +
 
 +
Een 100 mA motorbeveiliger voor de pomp bestaat wel, maar heeft Vekto niet in het programma.
 +
De genoemde van 0,63A is echter al een verbetering tov de 2A D2 patronen.
  
 
= Voorstel 3 (zwaarste versie) =
 
= Voorstel 3 (zwaarste versie) =

Latest revision as of 14:26, 13 September 2019

Aanleiding

Falen van vermoedelijk een van de twee relays op de ijlvoeding.

Overwegingen

  1. Oude electra; stoppen nu al 2x zelfstandig los gerammeld.
  2. Wat verval - omdat het oud plastic is.
  3. Lastig te repareren - omdat het geen standaard din/C rail is.
  4. Huidige stuurstroom is 110 volt - wat lastig is (speciaal lampje) en ook niet ongevaarlijk als je er in prutst.
  5. DIN rail gebruiken - zodat alles toekomstbestendiger wordt.

Voorstel 1 (lichtste versie)

Vervangen van 2 relays van de ijlvoeding voor een SolidState relay met richting optie.

De opties hiervoor zijn [[1]] (rond de 80 euro) of [[2]] (rond de 100 euro, vaak met wat hogere stuurspannigen).

Voorstel 2 (medium versie)

Schets van een mogelijke nieuwe situatie

Vervangen van alle relays door SSR. Omdat de richtings-omschakeling nu al in de knop gebeurt (en schakeld als er geen stroom loopt) zou de spindle met een normal 3 fase SSR bedient kunnen wordem.

Vervangen van alle andere eletra (smeltzekeringen) door moderne installatie automaten.

Voordeel is dat dan meteen alle stuurstromen naar < 50 volt DC gebracht zijn (afhankelijk van SSR keuze). -

Suggestie aart: ipv installatie automaten - motorbeveiligers.

  • Hoofdmotor: In nog onbekend
  • Voedingsmotor: In = 3.0 A
  • Pomp: In = 0,1 A

Solid state contactors voor de motoren:

  • Spindel: 5 pk (?),normaal , twee NO hulpcontacten. b.v. DRC3P48A42. (230V control)
  • Voeding: 2 pk, twee richtingen, geen hulpcontacten nodig. b.v. DRC3R48A400 (230V control)

Hulpspanning nader te kiezen. Het lijkt praktisch als deze een toekomstige DRO en het lampje kan voeden. Geen bezwaar tegen niet-aanraakveilige spanningen, b.v. 230V.

En dan misschien één trage schakelautomaat op iets van 16A ervoor ? Of hoeft dat ook niet meer ? - De groep is in de verdeelinrichting al beveiligd met 16A D2. Dat is afdoende.

Voorstel nieuwe rijgklemmen: Phoenix PT serie of soortgelijks. Dus met veerklemmen, niet met schroeven. Veel prettiger. Nummering zo veel mogelijk behouden.

2a. Normale contactors + thermische motorbeveiligers

Onderdelen bij leverancier Vekto
02 abene schema.pdf

Kosten c.a. E 250,- bij Vekto voor contactors, beveiligers, rail, rijgklemmen, beveiliging.

Sturing werkt op 230V AC.

Contactor voor spindel kan wat zwaarder binnen dezelfde serie en hetzelfde formaat, maar op spec is deze afdoende.

Voordeel: Overstroom beveiligingen F1 en F2 van de spindel- en voedingsmotor schakelen beiden alles uit, zodat met name ook altijd de voeding stopt als de spindel stopt. Dat kan ook met motorbeveiligers met hulpcontacten, maar is ingewikkelder en kost meer rail ruimte. Er is hier echter geen magnetisch systeem meer dat ingrijpt bij kortsluiting, dit zou als het gebeurd iets meer schade kunnen geven.

Het voedings bewakingsrelais (niet in het schema, wel in de winkelwagen) is een optie. Het vereist een N zo lijkt het, wat niet gebruikelijk is voor een machine maar op de Space geen probleem. Gezien de complexe schakelkasten voor de machine zelf kan het mogelijk geen kwaad. Als er een N is zou de voedingstrafo kunnen vervallen.

Rijgklemmen zijn een schatting, nog niet uitgetelt / uitgezocht qua soort.

Een 100 mA motorbeveiliger voor de pomp bestaat wel, maar heeft Vekto niet in het programma. De genoemde van 0,63A is echter al een verbetering tov de 2A D2 patronen.

Voorstel 3 (zwaarste versie)

In plaats van een relay een VFD gebruiken voor het spindle (net als op de metaal draaibank).

Rond de 50-100 euro duurder dan optie 2 indien we een Chinese VFD gebruiken. Voor een NL gekocht versie met alle toeters en bellen wordt dat 300-500 euro meer.

Locatie een probleem.

Aansluitingen

grove schatting voor DIN rail klemmen die nodig zijn

  • Groot / 3 fase, N, E
    • ( 4 + 1E ) invoer
    • (3+1) x 2 naar/van hoofdschakelaar
    • 3P x 4 naar drie powerketens
    • 3x2 extra indien normaal SSR relay gebruikt wordt voor spindel
  • Normaal
    • 2x3 voor pomp
    • 2x naar aux/transformer/etc.
  • Controle signalen / 12 Volt
    • 4-6x voor distributie
    • 5-8x voor spindel schakelaar
    • 2x voor ijlvoeding
    • 2x voor feed
    • 2x voor verlichting
    • 2-6x clixsons
  • Earth
    • 2-3x extra earth