Surface Grinder / Vlakslijpmachine - onderhoud/maintenance informatie

This is a documentation page - for usage instructions - see this page.

De machine

Specs

A late '50s, early 60's era surface grinder made by Jung. Het is mogelijk een "F40", "Serie mummer 1049" uit 1957.

Main Todos =

1. Autofeed naar voren werkt niet goed.
2. Handeltje loshalen X as is lam (moet nieuw veertje in).
3. Drukknoppen liggen nog los/niet gemonteerd
4. Niet helemaal zeker of het spindel goed doorgesmeerd is
5. Niet helemaal zeker of de leibaanoliepomp werkt.

Fix log

1. Naar binnen gebracht. 8/11
   1. De zijflappen zitten met en bouwtje vast.
   2. de slede kan er af getild worden als de moeren die onder de zwartje kapjes links en rechts losgedraaid zijn.
   3. de electra kast links zit met inbusjes vast. Als deze los hangt past de machine makkelijk door de deur.
2. First run. 8/11
   1. Aanpassing bedrading voor juiste draairichting.
   2. Geel tape onder schakelaars vergaan - door suikertjes vervagen.
   3. De knop zonder label is waarschijnlijk een reset van de Pilz.
   4. De hoofdschakelaar werkt
   5. De hydraulics hebben een interlock met de magchuck aan.
   6. Spindel draait.
   7. Lekt links
   8. Slede schiet met grote snelheid naar rechts door. Keerknoppen werken niet
3. Fix klep bediening 9/11
   1. Nummering schema klopt - maar reset in 'blokken'
   2. Handschakelaars doorgelust, draadje vervangen - ze #Bypass / quick fix
   3. Machine gaat nu keurig heen en weer [[1]]
   4. Snelheid regelbaar met pookje links van klep voorop.
   5. Lekt nu symetrisch links en rechts.
   6. Drukknoppen hebben 18mm gat.
4. Lekkage onderzoek 10/11
   1. Achterste V glijder is niet erg mooi meer.
   2. stangringen (lijken meer oliekeerringen/U manchetten) lekken - 20x30x10mm van een hard soort rubber.
   3. Zitten tussen wat bushings die aangedraaid worden door een ring met pensleutel gaten (30mm afstand; stang is 20mm).
      1. Wat ringtjes besteld.
   4. Dit is wat uitdagend - want je hebt een slag van 20-30 graden; en komt al gauw langs vertikaal.
5. Electra
   1. De roze torentjes rechts onder zijn inderdaad Seleen diodes. Dus opletten.
6. Vervangende rubbertjes zijn besteld 11/11 (DW).
7. Demontage stangpakkingen, balk
   1. Alex heeft een speciaal tooltje gemaakt om de stangpkkingen los te krijgen.
   2. Balg geheel vergaan. Nieuwe van rubber goed te krijgen. Maar kan beter wachten tot we de Y tafel los hebben - want de andere balg is ook stuk en die kunnen we niet opmeten. Waarschijnlijk kan na loskloppel olie slangen de tafel er in een keer afgetild worden.
8. Begin schoonmaak (13/11)
   1. Pomp voor de leibanen zit 'in' het reservoir.
   2. Er lijkt een kraantje achter te zitten die van achter te bereiken zou zijn met 4-kante sleutel.
   3. Vervange balg besteld.
9. Schoonmaak, spindel vrij (14/11)
   1. Voldoende ver gedemonteerd om bij de spindel te komen en het rubber te vervagen.
   2. Lijbaanoliepomp blijkt mechanisch aangedreven.
10. Assembly (15/11)
    1. Assemblage met zelfgemaakte rubber balk mislukt - deze komt toch klem te zitten
    2. Wachten is op een nieuwe.
    3. Zit een fout in de assemblage van de 'clutch' (de midden ringen hebben de neiging scheef te gaan zitten; beste is ze te monteren als een geheel.
11. Olie bijvul gat (16/11)
    1. Hugo heeft het oliebijvul gat gevonden - het deksel van de tank kan er met twee inbusjes 'half' af.
12. Schoonmaak (17/11)
    1. [Van Borselen Verf] heeft de kleur perfect nagemaakt. De zaak staat nu in de grondverf.
13. Verf (18/11)
    1. Verf erop; rubbers ontvangen van de [Outlaw Racing] shop in Leeuwarden. Die passen.
14. Verf (19/11)
    1. Verf nog niet droog
15. Verf (20/11)
    1. Verf nog niet droog
16. Verf (21/11)
    1. Verf krap-aan droog genoeg;
    2. Y en X tafel erop gemonteerd
    3. Alle olie leiding losgehaald en doorgeblazen.
    4. Vetnippel voor de Y spindle moet misschien vervangen worden.
    5. Veel onderdelen dik in de [Dasty van de Wibra] gezet.
    6. Want onderdelen in de grondverf
    7. Links hydrauliek goed aangedraaid. Lijkt diet meer te lekken.
    8. Niet duidelijk is of de klep goed schakelt op rechts; maar alle hevels zijn er (nog) af.
17. Verf, final assembly of pretty much all bits (22/11)
    1. Hydrauliek needs a bit more tightening - but works well now.
18. Further cleaning and assembly (23, 24/11)
    1. Lijbaanolie reservoir bij gevuld (grade 68)
    2. Drijfstangrubbers goed gemonteerd met steunring.
    3. De zaak lekt nu niet meer ! Yeah !
19. First sparks (26/11)
    1. First sparks https://vimeo.com/484183150
    2. Busje voor lampje gedraaid en dit deels gemonteerd
    3. Speciale plastic lamp gevonden (220v).
20. Montage lampje (27/11)
    1. Kabel tijdelijk doorvoeren
    2. Zijkant schoon en wat bijgewerkt qua verf
    3. Meeting stroomverbruik
    4. Alle onderdelen die niet meer nodig waren/vergaan zijn weggegooid
    5. Nieuwe dunnere balgen zijn aangekomen.
21. Test (28/11)
    1. Magneet lijkt absoluut niet warm te worden. En nog vrij nauwkeurig parallel te staan.
    2. Y spindel pakt niet helemaal goed in de positive richting
    3. Fulco et.al. hebben het ontbrekende afdekplaatje gevonden.
    4. Laatste plekken geschilderd.
    5. Alle onderdelen die stuk waren/vervangen zijn weggegooid.
22. Rood (30/11)
    1. De paar rode dingen signaal rood gemaakt
    2. Lampje van de magchuck gefixeerd met lampjes uit het legaat.
    3. Lamphouder bijgebogen en schon(er) gemaakt.
23. Chuck 5/12
    1. 4 pin sleuteltje gemaakt voor het spindle. Losgehaald. Opgemeten.
24. Rough balancing arbour made: (8/1)
25. Coolant nozzle fitted: (11/1)
26. Cooling installed (14,15,16 / 1)
27. Adaptors made for the switches (15/1)
28. Cooling works (17/1)
    1. 
    2. <html><iframe src="https://player.vimeo.com/video/501505056" width="160" height="90frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></html>
29. Filter houder gemaakt (19/1)
30. Koeling werkt; nieuwe doorvoeren; dikkere buizen/slangen besteld; want bij verstopping wordt alles gauw nat (23/1) Kleinere spuitmond besteld in China.
31. Power koeling aangesloten op de onderste knop (met plaatje koelwater/afzuiging) (28/1)
32. Slangklemmen en alles definitief vast gezet (30/1)
33. Knoppen gemonteerd (2/2)
34. Nieuwe M10 knop gemaakt en pas gemaakt voor kas (4/2)
35. Knoppen aangelosten (5/6)
36. Krachtstroom 40watt pomp aangesloten; gat voor afvoer flink groter; betere houder pot (6/2)

Afmetingen

• 66 breed, 61cm diep voet.
• Moter 117 diep
• 146 cm hoog
• 90cm breed inclusief bedienings paneel - zonder slede
• RPM's bij 50hz - waarschijnlijk 3000 RPM.

• 

  Valkslijpmachine

• 

  Valkslijpmachine

• 

  Valkslijpmachine

• 

  Valkslijpmachine

• 

  Valkslijpmachine

• 

  Valkslijpmachine

Temporary page to hold the data on a possible surface grinder.

Model - most likely a Jung F40 or a variation thereof.

Electra

Mix of 1956 electra modified beginning of this century with some extra safety features.

• 

  Elektra vlakslijpmachine

• 

  Elektra vlakslijpmachine

• 

  Elektra vlakslijpmachine

• 

  Elektra vlakslijpmachine

• 

  Elektra vlakslijpmachine

• 

  Zouden dit diodes zijn ?

Schematics

• 

  Schematics vlakslijpmachine

• 

  Schematics vlakslijpmachine

Pilz Safety relay [documentation].

Strip die los in de machine lag.

type plaatje en gebruik=

Metingen via de KWh meter -- de 11.3/4.1/1.2 baseload is met name de TL balken.

	L1	L2	L3
machine uit	11.3	4.1	1.2
machine aan, pompen/magneet aan	13.1	5.3	2.2
beweging loopt	13.1	5.5	2.3
spindle loopt en belast	14.2	6.1	3.0

Dus netto rond de 2 + 2 + 2 = 6 Ampere over alle fases als de machine onder belasting draait.

Bypass / quick fix

Schakeling met uitgeluste extra schakelaars:

2 replacement switches are traveling the silkroad (2020-11-10) - these may be too deep (but cost peanuts); [Farnell] and [newark] have them too - and these may be just the ticket if Ali is not right.

Silkroad one apparently a bit too tall. So may need to be soldered (as opposed to using the connectors).

Turned out that the official ones from Farnell were too high as well. Solved with the 'lowest' ones we could find: [[https://benl.rs-online.com/web/p/push-button-switches/1115810/ RS PRO Double Pole Double Throw (DPDT) Momentary Green LED Push Button Switch, IP67, 19.2 (Dia.)mm, Panel Mount, 250V ac RS-stocknummer:111-5810]] and than adding a 5 mm pushing to put it higher. This works. Added two connectors to make disassembly easier.

Kleur draad	Connector strip
Grijs	19
Geel	20
Bruin	21
Groen	22
Blauw	23

Spindle motor

Staat kennelijk in ster (en niet delta).

De witte draad is van het lampje.

Hydrauliek

1. De ringen aan het eind van de drijfstang kunnen er af; geen schroefdraad. Ze zaten met de rand naar 'binnen'.
2. U ringen; 20x40x10, hard rubber, beide kanten.
   1. Pensleutel 30mm rond 20mm drijfstang (of meer een buisje/M20 hex-moer ivm met ruimte -- moet net binnen die 40mm vallen).
3. Vervangende rubbers: 24 U manchet 20 x 40 x 10 mm, kleur blauw, iso 5597, "95 Shore A". https://www.seal-direct.com/merkel_brochures/piston-seals/Merkel-U-Ring-T-18.pdf https://www.fst.com/-/media/files/materialdatasheet/95%20au%20v%20142-en.ashx https://www.metaalreus.nl/u-manchetten-van-8-tot-45-mm/21561-24-u-manchet-20-x-40-x-10-mm.html

bijvullen

Hydrauliek bijvullen in kast rechts:

klep bediening

Vermoedelijk is de leren/ronde knop de activatie van de flow; en het handle rechts ernaast; getriggered door de eindstanden van de Y tafel - is een soort 'stop' release.

Het handeltje links is het debiet - dus de snelheid.

Een en ander werkte 16/11. Maar op 21/11 leek het net of de klep niet in de 'recht' stand wou schieten. Echter de eindstoppen waren nog gedemonteerd. Er leek soms wel een zachte klik te horen. (nonsence - umbelical was not properly connected).

Loshalen Y tafel en balg

De Y tafel zit op de spindel via een pot die links en rechts 2 inbussen heeft. Deze zitten links en rechts van het zichtbare deel van de Y spindle/balk. Onder te tafel.

Na losdraaien kan de tafel vrij bewegen. Let wel de twee olie lijntjes - die zijn erg kwetsbaar als je de pot verplaats.

De achterste balg is geheel vergaan

Resten balg

Maten ongeveer 280 volle lengte, buiten 45-50 vierkant; rond gat van 34mm. 3 'harde' steunen.

De ronde gaten voor de balg zijn exact 1 1/2 inch =~ 3.81 cm.

X table wheel

The X table wheel can be pulled out - to disengage; or pushed in to engage.

The small handle operates a small block that either blocks the pushing in - or; when pushed against its spring, allows for the block to pass on the inside of the ring around which the wheel slides.

Two issues (not yet fixed):

1. There was probably a spring or similar washer on the handle. This is gone (temporarily replaced with some plastic). This makes the handle wobbly and hence prone to not easily enage.
2. There is a small spring that pushes the block outward - to let it lock in the safe position. This spring is bent beyond repair (and probably at one point was a ball/point spring combination.

X Table

To fix the X table - there is an extra hole to stop the shaft from rotating.

Leibaan olie - reservoir & afval olie

Er zit een pomp in het leibaan reservoir; en achter een gat voor waarschijnlijk een kraan (4-kanten sleutel)

afval olie

Olie afvoer kijkglas en kraan

Aan het einde van de diverse leibanen en andere plekken zitten trechtertjes/vangbekken - en vandaar buisjes naar een afgewerkte olie reservoir.

Rechts achter, onder, zit dat reservoir waar de overtollige leibaan olie heen gaat (ze tekening ernaast). Met een kijk glaasje. Dit reservoir kan (moet) geleegd worden via een tap pijpje helemaal rechts onder.

Magnetic Chuck (magchuck, bindermagneet)

Volgens een notitie op de achterkant van de tekening is dit een H4112-123F, 24Volt "Magneet voor omkeer slede van Jung H Bank. F40-1040. 1057".

Het lampje van de MagChuck is 30 Volt - en was een bajonet type met afgevijlde piefjes dat in een schroefdraad houder geperst lijkt te zijn.

Een vergelijkbare magchuck op het internet verbruikt 24volt,2.4 ampere, dus rond de 50 watt.

Demontage Y as / vervangen spindle rubber

1. Verwijder het lock/unlock palletje; onderdelen; spei, 3 boutjes, pookje, ring en scharnier-ring.
2. Verwijder de lock van de schaal. Y as schaal lock
3. Verwijder de moer met twee gatjes - hiervoor is een speciaal tooltje (tonnetje). 30rond, gaten 3.5mm op 22mm; dikte 7mm
4. Haal of het handwiel met hele assembly los of;
   1. Verwijder handwiel, 3 bouten
   2. En schaal Schaal
   3. Verwijder drive ringl
5. Verwijder de voorkast (de knop van de fijnafstelling hoeft er -niet- af; de foto klopt niet. De voor kast heeft 4 bouten; twee onder; een achter het asje van de fijn afstelling en een achterop -'rechts-boven' van voren gezien.
6. Kantel en draai, tegen de klok in deze kast eraf' het handeltje kant in de vierkante hoek er net uit
7. Het tandwiel kan er nu uit. Let op - in het tandwiel ligt een geharde ring die tegen de verene aan drukt.
8. Draai het wiel zo dat de spie in een lijn komt met de gleuf in de achterplaat van de clutch. . Let op bij uittikken - het gat in de as is veel groter dan de spie (zodat de trekstang beweging heeft); dus je moet 'na' de as 'exact' raak zitten voor het laatste stukje.
9. Nu kan ook de trekstang er uit.
10. Haal nu de ring met de 4 [slotted disk springs] (2 voor, 2 achter) in een geheel daar voren; al dan niet met de achter clutch.
11. Hierna moet de onderkast ook gedemonteerd worden zodat de ratchet ring vrij komt.
12. Bij loshalen van de Y stap knop komt een pennetje en veertje los.
13. Je kunt nu bij 4 bouten - hiermee haal je de hele Y as naar voren - en kan je het spindle

Van L naar R: ring met stap ratched, axiaal lager (3), ring met vertanding en clutch plaat, harde ring voor veren, 2x veer, schuifklomp op spie (3x), 2x veer, clutch en tandwiel voor stelwork, harde ring,drive ring op spie, maatring, handwiel, ring scharnier, ring met scharnier, moer met pengaten, handle met asym as & spie.

Let op - de ronde veren ([slotted disk springs]) links en rechts van de schuifklomp zijn relatief vlak. Je _moet_ deze een beetje in paraplu form (dus 5-8 graden uit het lood) hebben. Ze moeten; als ze klein zitten op de schuifklomp heel makkelijk 'vrij' kunnen draaien in de holtes van de klutchplaten. Als dat niet zo is - iets verder 'inbuigen'.

Spindle en Slijpsteen

Slijpsteen:

• Gat: 51mm
• Maximale diameter: 200mm (bij 3000rpm -> 200x3.16/3000/60=35meter/seconde)
• Maximale breedte: 16mm volgens folder (maar huidige is 20mm)

Sleuteltje om de het spindle vast te houden is 30mm ID, 4x een 5.5mm pinnen en 9mm diep/lang. De moer is goed stil te zetten met de Toolmakers Clamp - voor de nut is een tijdelijk tootlje.

Afmetingen slijpsteen: 200x20x51 (specialist https://www.schleifscheibe-boetzow.de die wat meer heeft dan Eriks en andere generalisten.)

Deze tekening lijkt substantieel juist:

Het wiel zit op een taper (van ongeveer 1:9).

De moer; voorop; heeft een linkse draad (net als de dekplaat van de steen); dus met de klok mee (in de draairichting van de steen) losdraaien. Dit gaat het best als je de steen tegenhoud met de dekplaat middels een Toolmakers Clamp - of de as tegenhoud (achterop de machine, sleuteltje ?? op de vierkante as die uitsteekt in het huis van de motor -- hiervoor kan ook een doornsleutel van 10x10 ?? gebruikt worden).

Als de moer eruit is kan je de binnendraad met special hulpstukje gebruiken:

Om de taper los te trekken

En extra wielen zijn te koop bij http://veltmanmachines.nl/en/vm/various-accessories/flenzen-voor-jung-slijpbank/.

afmetingen

Moer: 35mm buitenmaat; 29.8-30mm binnenkant 4 hapjes, hapjes 5.5 breed; 9 diep. Draad waarschijnlijk M12 x 1.5 of 1.75 (to check).

Spindle uiteinde; buitenmaat (binnenmaat afdekmoer): M36 x 1.5 ? Binnenmaat M24 x 1.5 ?

Spindle - van 18 naar iets onder de 26 mm (~7-8 mm verschil, ~3.5 per kant) over rond de 35 mm lengte (wat afgerond). Zou dus een taper van 1:10 exact kunnen zijn.

Koeling

ULTRACUT 370 Plus. General purpose, semi-synthetic cutting and grinding fluid. Zie SnijOlie BoorOlie Cutting Oil#Snijolie_voor_Slijpen voor details.

Filter

Filter - van stof - met metalen ring in bodem; 25cm doorsnede.

Materialen

• Stof; restje vitrages
• Ring: koper; 3mm staf: 2.10 euro
• Ton: [Goedhart vatenhandel: 18.50 euro

Pomp en slangen

Gebruikte pomp is een 3 fase 40watt pomp uit china: AB12-40Watt; 3.5 meter head; 12Liter/minuut (17 euro pomp; 20 euro verzending).

Slang machine naar bak: 16mm ID (na afzagen verloop; was 10mm). Gat grootgeboord.

Haakse doorvoer voor bak ~20.8mm; slang 20mm.

Kraan en tuit

Kraan boven is 1/2" schroefdraad (uitwendig) en 10mm tule voor slang naar pomp. De blauw/orange zwanenhals is 1/2" uitwendig.

• Kraan: Brass Barbed ball valve 1/8 1/2 1/4 Female Thread Connector Joint Copper Pipe Fitting Coupler Adapter 4-12 Hose Barb (1.80 euro,ali)
• Nozzle: 400mm Nozzle Flat nozzle Y-pipe Plastic Flexible Water Oil Coolant Pipes 1/2 PT Oil Coolant Pipes (1.25 euro, ali)
• Slang: 10mm, 3meter Euro 7.30 inc. verzending (amazon.de)
• Slang: 20mm, 1m; 3.80 (123waterspot)
• SLang: 16mm, 3m: 4.20 (123watersport)
• Doorvoer: 20mm (123watersport) Euro 8.20

Situatie

• Alles werkt

• Is voorzien van een modern Pilz veiligheidsrelay.

• Echter - een deel van de draden lijkt extreem dun/raar - en is met slecht tape afgeplakt.

• De rugzak is inderdaad alleen de electra - en kan verplaatst. Een deel van het pedestal is leeg.

• Autosmeer systeem en een paar nippels.

• Spindle(lagers) lijken uitstekend.

to do

• Draadje lamp wegwerken

• Machine schoon maken (mocht je het leuk vinden - begin rustig).

• Uitzoeken hoe het schakel systeem hoort te werken.

• Scannen electra schema.

• vinden geschikte DPDT momentaan schakelaars die in de gaten bij de eindstop sensoren passen. Uitzoeken hoe dit bedraad is. (besteld)

• • Maken metalen blokje waar een een diamant ritsertje in gezet kan woorden voor ritsen/vlakken steen.

• Maken van een handmoer/knop voor de kast van de slijpschijf; lijkt doodnormaal M10x1.25 draad.

• Maken of vinden nieuw handvat voor X. De M??6?? resten van de bout zijn al uitgeboord.

• Vinden M14 stelschroefje voor lampje

• Draden lampje doortrekken.

• Olieen Z as.

• Uitzoeken / documenteren afval olie

• Uitzoeken interlocks.

• Lampje in de magneet (waarschijnlijk 24 volt) vervangen. fixed

• Magneet - heeft die de hele tijd spanning nodig ? Of is het een soort omklappen ? Nee - continue.

• Magneet - moet die gekoeld worden ?? wordt totaal niet warm.

• Schakelaartjes aansluiten

• Nieuwe connector vinden voor de 5 polige metalen achter met eind stoppen

• Betere elleboog in de ton maken, dikkere slangen, slangen vastzetten.

• Betere pomp monteren (is besteld 30/1)

• Handmoer op kast sluting

• draadje lamp netjes via rail laten lopen

• Sleutel maken voor moet arbor

• 10x10 sleutel maken voor as achterkant

• checken dat draad lamp lang genoeg is voor hoofste Z stand

• Maken sleutel voor loshalen spindle. Mogelijk ook puller (https://www.practicalmachinist.com/vb/abrasive-machining/jung-f-series-grinders-243375/index2.html#post3547627 voor de maten). Maken spindel-balanceer rekje.

• Vervangen veertje in X wiel door stijf kort veertje en pinnetje (de afstand is net te veel voor een ball bearing). vinden van een soort slappe belville washer voor de voorkant. Of een aranlock type die er losjes is.

Locatie

Als ze op de plek van de grijze kast komt - dan moet ze op een 'pedestal' als we de buis achter niet willen veranderen.

Jan/Henry suggereerden een andere optie; op de plek van de Kolomboor - en dan een fink werkblad waar nu de grijze kast staat en de groene vrees.

Waar we dan ook meer ruimte voor die machines krijgen zodat je niet zo 'krap' als nu in de hoek staat. En dat een ladekastje onder dit alles.

Random stuff

Vlakslijpbank, vlak slijpbank, vlakslijp machine.

Random stuff

.

.

Possible schematics of a similar machine: http://vulcanalia.nl/jung/Jung_schema.pdf